南昌通風管道說起房屋裝修后的注意事項，絕大多數人都會提到甲醛治理問題。我們知道，甲醛是一種無色、有刺激性氣味的氣體，當空氣中甲醛濃度達到**程度，*會造成免疫力低下、導致**的產生。近年來在各方媒體報道及宣導下，消費者對甲醛的危害更加重視，不僅在裝修選材方面嚴格把關，更在裝修后尋找各種方法治理甲醛。

而提到甲醛治理，不得不提到“通風半年、萬事大吉”的說法，認為新房甲醛超標不能住，但“通風半年”后，房間***了，真的是這樣么？

**，很多人“開窗通風”只注意了“開窗”，而未注意“通風”。在僅開了房屋門窗，但室內不存在穿堂風的情況下，空氣流通受阻，依舊會造成室內甲醛濃度變高，并影響家居內甲醛的釋放。這樣的“開窗通風”并不能**室內甲醛問題。

南昌通風管道，甲醛的釋放是一個漫長而持續的過程，新房內的甲醛一般需要3-15年才能釋放**，而開窗通風只能暫時性的降低室內甲醛濃度，一旦關閉門窗，甲醛依然會持續釋放，新房裝修3-5年，甲醛超標并不罕見。

并且，即使通風6個月后甲醛含量達標，如果遇到高溫天氣，甲醛釋放速度會加快，仍然會導致室內甲醛超標的問題，讓人防不勝防。

除甲醛是一場**戰，想要贏得勝利，不可急功近利。春天的早晨***涂料添加劑系列，專為室內祛除甲醛、苯系物、TVOC、PM2.5等有害物質而打造，其具備分解甲醛、苯系物、TVOC，沉降PM2.5、凈化空氣等功能，同時具備持續作用的能力，一次使用，長期**，享15年安心。

“這是一份榮譽，是國家對我們整個科研團隊研究成果的認可和勉勵，更是一份責任。”*城建設計發展集團黨委書記、副總經理*手捧鮮紅的證書說。

11月3日，2020年度國家科學技術獎揭曉，*參與研發的“建筑熱環境理論及其綠色營造關鍵技術”榮獲國家科學技術進步獎二等獎。這是*15年來第三次步入*****領取***獎項。

南昌通風管道“在城市軌道交通綠色低碳發展背景下，作為一名從事地鐵通風空調設計30余年的科技工作者，我有責任通過不斷創新，為軌道交通系統實現‘雙碳’目標貢獻一份力量。”*說。

大膽做“減法” 不再卡脖子

軌道交通是城市公共交通的骨干，也是能耗大戶。數據顯示，城市軌道交通用電占**總耗電量的5‰以上，其中通風空調系統占地鐵系統總能耗的30%-50%。它還是占地**大戶，占據地下車站總建筑面積的30%。

城市地下空間****，地鐵車站通風空調系統決定著工程規模、造價及建成后地鐵的運行能耗。實現城市軌道交通領域的“雙碳”目標，壓減通風空調占地空間，降低其能耗勢在必行。

南昌通風管道“我國地鐵通風空調技術基本借鑒其他國家，采用做‘加法’的方法，將隧道、車站公共區、設備用房等區域的通風系統、制冷系統堆砌，導致地鐵通風空調系統投資、占地、能耗等指標居高不下，工程綜合造價攀升。”*說。

*城建設計研究院接到*地鐵5號線土建及設備設計任務。*大膽提出：拆掉傳統空調的冷機，整合冷機部件與冷卻塔兩個系統，從而縮小占地面積和體積，減少施工風險和工程投資。

*尋思：若實現這個構想*需要研制出形式簡單、功能齊全，又節約機房占地空間的新型通風空調系統。*說：“新設備可以放在原本閑置的地鐵通風道里，通過采用風機變頻調速技術，將‘風’與‘熱’結合，地鐵在排風的同時帶走運行產生的余熱。通過‘加法’變‘減法’，壓縮車站長度節省面積，從而縮小地下車站土建規模，降低了投資成本。”